" Jetson ONE to załogowy oktokopter w konfiguracji H, którego seryjną produkcję właśnie rozpoczęła szwedzka spółka Jetson AB. Jednym z jej udziałowców i głównym konstruktorem tej maszyny jest Polak. Natomiast samo urządzenie powstało we Włoszech. Sukces projektu polega na tym, że Jetson jest jednym z pierwszych, jeśli nie pierwszym na świecie załogowym statkiem powietrznym przypominającym drona, który z deski kreślarskiej trafił na halę produkcyjną, dzięki czemu zostanie wyprodukowany w większej ilości egzemplarzy, które trafią do użytkowników na całym świecie. Tym samym jego konstruktorom, którymi są Tomasz Patan i jego wspólnik Peter Ternström, udało się wyjść poza fazę prototypu i wcielić ich marzenie w życie. Ich celem jest to, żeby czymś takim mógł latać każdy - nie koniecznie musząc posiadać licencję pilota..."
Jetson, którego twórcą jest Tomek Patan to jedyny taki na świecie pojazd latający. Jak jest zbudowany? Czym się wyróżnia? Jak działa i kiedy trafi do sprzedaży? Odwiedziliśmy fabrykę Jetsonów w Toskanii, aby pokazać jak wygląda ich produkcja oraz co kryje się za sukcesem Tomka. Zapraszamy do oglądania, Maciej Kawecki & Tomasz Patan | JetsonOne [REPORTAŻ] Tytuł inspirowany autorskim wpisem JetsonOne pt. "We are excited to share the world's first eVTOL freestyle flight!"
Jetson ONE to obecnie punkt odniesienia w segmencie jednoosobowych elektrycznych VTOL typu "latający gokart". Otwarta kabina, układ oktokopterowy na osiem śmigieł, cena rzędu 130–150 tys. USD. Producent od początku stawia na testy i proces certyfikacji, co widać zarówno w cenie, jak i w czasie oczekiwania na maszynę.
Od 2024 roku rynek zalewają chińskie konstrukcje kopiujące ten układ praktycznie 1:1. Yi VTOL S0, Global UAV, Skydock, do tego cała masa ofert prosto z Alibaby. Cena spada do 40–60 tys. USD, a czasy dostaw są zaskakująco krótkie jak na tę kategorię sprzętu.
I tu zaczyna się problem, bo status certyfikacyjny tych maszyn poza Chinami jest w większości przypadków po prostu niejasny albo żaden. Nawet jeśli dana konstrukcja ma certyfikat CAAC, jak w przypadku EHanga, to nie przekłada się to automatycznie na dopuszczenie do użytku w Europie czy UK, bo tam nadal brakuje jasnej ścieżki homologacyjnej dla tego typu sprzętu. Do tego dochodzi serwis w modelu "wyślij części do Chin", co w praktyce oznacza długie przestoje i niepewność co do dostępności zamienników, kiedy coś się zepsuje.
Różnica w cenie, dwu- czy trzykrotna, robi wrażenie, dopóki nie weźmie się pod uwagę, że za nią stoi brak niezależnych testów bezpieczeństwa i realnej odpowiedzialności prawnej w razie wypadku. Tanie rozwiązania w lotnictwie działają tylko do momentu, gdy wydarzy się coś naprawdę groźnego. Zanim ktoś zdecyduje się na chińskiego klona, warto sprawdzić realny status prawny maszyny w kraju, w którym ma jej używać, a nie tylko patrzeć na specyfikację i cenę.
Komentarze4
Jetson ONE - Tomasz Patan Founder and Chief Technical Officer
" Jetson ONE to załogowy oktokopter w konfiguracji H, którego seryjną produkcję właśnie rozpoczęła szwedzka spółka Jetson AB. Jednym z jej udziałowców i głównym konstruktorem tej maszyny jest Polak. Natomiast samo urządzenie powstało we Włoszech. Sukces projektu polega na tym, że Jetson jest jednym z pierwszych, jeśli nie pierwszym na świecie załogowym statkiem powietrznym przypominającym drona, który z deski kreślarskiej trafił na halę produkcyjną, dzięki czemu zostanie wyprodukowany w większej ilości egzemplarzy, które trafią do użytkowników na całym świecie. Tym samym jego konstruktorom, którymi są Tomasz Patan i jego wspólnik Peter Ternström, udało się wyjść poza fazę prototypu i wcielić ich marzenie w życie. Ich celem jest to, żeby czymś takim mógł latać każdy - nie koniecznie musząc posiadać licencję pilota..."
Cytat z artykułu: https://www.redbull.com/pl-pl/jetson-one-pojazd-przyszlosci-dostepny-dl…
Jetson ONE - World's First EVTOL Commute to Work
Nie wiem jak wy, ale ja się rozmarzyłem ... ;)
Jetson ONE: Latający pojazd Polaka podbija świat | Tomasz Patan
Jetson ONE vs chińskie klony