System Pansa UTM osiągnał w 2019 roku, poziom dojrzałości wymagany przez UE w 2021 roku.
Dzięki determinacji i zaangażowaniu wielu instytucji, firm oraz osób udało się z sukcesem przetestować w Polsce na poligonie demonstracyjnym podczas konkursu Droniada 2019 najważniejsze, nakreślone przez Komisję Europejską oraz dokument U-space Blueprint funkcjonalności oraz usługi U-space dotyczące zarządzania ruchem bezzałogowych statków powietrznych.. Wśród testowanych funkcjonalności, znalazły się:
- e-rejestracja
- e-identyfikacja
- Planowanie lotów (dFPL – drone Flight Plan)
- Akceptacja i modyfikacja lotu
- Śledzenie lotów w czasie rzeczywistym
- Dwukierunkowa niewerbalna komunikacja pomiędzy służbami ruchu lotniczego a operatorem BSP (CDDLC Controller-Drone Data Link Communication)
- Protokoły wykrywania i unikania kolizji (DAA – Detect and Avoid)
Wymienione funkcje umożliwiające planowanie zarówno rekreacyjnych jak i profesjonalnych lotów w zasięgu i poza zasięgiem wzroku operatora (VLOS i BVLOS) są obecnie wdrażane operacyjnie na wszystkich 15 wieżach cywilnych (TWR) oraz 5 sektorach służby informacji powietrznej (FIS) w procesie certyfikacji pod nadzorem Urzędu Lotnictwa Cywilnego.
Aktualnie Pansa UTM wspiera planowanie lotów VLOS i BVLOS zgodnie z obowiązującymi przepisami i przygotowany jest na sukcesywne wchodzenie w życie przepisów europejskich.
Rozwiązanie Pansa UTM wspierane technologicznie przez Hawk-e i DroneRadar osiągnęło poziom zaawansowania oczekiwany przez UE w 2021 roku. Fakt ten pozycjonuje PAŻP w czołówce najbardziej zaawansowanych technologicznie agencji żeglugi powietrznych, z czego jesteśmy ogromnie dumni.
Wszystkie działania podejmowane wspólnie przez Ministerstwo Infrastruktury, Urząd Lotnictwa Cywilnego i Polską Agencję Żeglugi Powietrznej łączy jeden cel: bezpieczną, sprawną i efektywną integrację lotnictwa bezzałogowego z załogowym.
Komentarze